Tesla Inc po tërheq nga tregu afro 12,000 automjete të shitura që nga viti 2017 pasi një gabim komunikimi është zbuluar në softwer. Bëhet fjalë për një paralajmërim të rremë për përplasje ose aktivizim të papritur të frenave emergjente, tha të martën Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikuar në Autostradë.
Prodhuesi i automjeteve nga Kalifornia tha se tërheqja e 11,704 automjeteve Model S, X, 3 dhe Y u nxit pas një përditësimi të softuerit më 23 tetor.
FSD është një sistem i avancuar i asistencës së shoferit që trajton disa detyra drejtimi, por Tesla thotë se nuk i bën automjetet autonome.
NHTSA tha se Tesla "çinstaloi FSD 10.3 pasi mori raporte për aktivizimin e paqëllimtë të sistemit automatik të frenimit emergjent" dhe më pas "përditësoi softuerin dhe lëshoi versionin 10.3.1 FSD për ato automjete të prekura".
Agjencia tha se "do të vazhdojë bisedat e saj me Teslën për të siguruar që çdo defekt i sigurisë të pranohet dhe adresohet menjëherë".
Tërheqja vjen pasi NHTSA muajin e kaluar pyeti Tesla-n pse nuk kishte lëshuar një tërheqje për të adresuar përditësimet e softuerit të bëra në sistemin e saj të ndihmës së shoferit autopilot për të përmirësuar aftësinë e automjeteve.
Tesla tha se problemi u nxit nga një shkëputje e komunikimit të softuerit midis dy çipave në bord që shkaktoi një problem që mund të prodhonte "zbulimin negativ të shpejtësisë së objektit kur automjetet e tjera janë të pranishme".
Nëse sistemi automatik i frenimit emergjent aktivizohet papritur gjatë vozitjes, mund të rrisë rrezikun e një përplasjeje nga ana e pasme, tha Tesla, por shtoi se nuk ishte në dijeni të ndonjë përplasjeje ose lëndimi në lidhje me këtë çështje.
Pas raporteve të 24 tetorit, Tesla tha se anuloi përditësimin e FSD-së për automjetet që nuk e kishin instaluar atë dhe çaktivizoi FCW dhe AEB në automjetet e prekura.
Në të njëjtën ditë, shefi ekzekutiv i Tesla-s, Elon Musk , shkroi në Tqitter për FSD: “Duke parë disa probleme me 10.3, kthehemi në 10.2 përkohësisht.”
Më 25 tetor, Tesla filloi vendosjen e përditësimit të softuerit në ajër dhe riaktivizoi veçoritë FCW dhe AEB në automjetet me përditësim.
Tesla tha që nga 29 tetori, më shumë se 99.8% e automjeteve – të gjitha përveç 17 – kishin instaluar një përditësim dhe nuk nevojiten veprime të mëtejshme.
NHTSA në gusht hapi një hetim zyrtar sigurie në sistemin autopilot të Tesla-s në 765,000 automjete amerikane pas një serie përplasjesh që përfshinin modele Tesla dhe automjetet e emergjencës.



