70 vjet pas debutimit të makinës 300 SL, “Makina Sportive e Shekullit” është kthyer për të rimarrë kurorën e saj.
Më 12 mars 1952 Mercedes-Benz zbuloi markën e re 300 SL, një “makinë sportive garash e pastër”, shkronja e së cilës i referohej ndërtimit të saj super të lehtë, pranë Shtutgartit në Gjermani.
Vetëm disa javë më vonë, Mercedes filloi të hynte me makinën novatore në konkurrencë; në vitin e saj të parë, ajo shënoi një fitore të pabesueshme në 24 Hours of Le Mans; katër vendet e para në Çmimin e Madh të Nurburgring për makinat sportive; dhe një fitore të dyfishtë në Carrera Panamericana, gara e famshme 1900 milje nëpër Meksikë. Kështu Lindi një legjendë e re!
Klientët nisën të kërkonin për një version prodhimi të makinës së pamposhtur dhe në vitin 1954 Mercedes debutoi tashmë me ikonën 300 SL Coupe, e njohur si “Gullwing”, si dhe 190 SL Roadster. Në vitin 1999, Gullwing, i cili u zëvendësua nga 300 SL Roadster po aq i lakmuar në vitin 1957, u votua si “Makina Sportive e Shekullit” nga një juri e gazetarëve më të mirë të automobilizmit në botë, një vlerësim që pakkush do ta kundërshtonte.
Në dekadat në vijim, SL-të e tjera do të shkruanin gjithashtu histori, mes tyre “Pagoda” (1963-1971) dhe pasardhësja e saj R 107 (1971-1989), e cila mbeti në prodhim për 18 vjet dhe është simbol i automobilave më të mirë të epokës. Dizajni i të gjithave Roadster! Madje dhe pasardhësi i R107, R129, më i njohur në formën 500SL për shkak të formës së tij skulpturore.
Tani në “historinë e zhvillimit prej dekadash të SL nga makinë garash me gjak kalon në makinë sportive luksoze, siç e thotë kompania automobilistike, një moment historik i ri po vendoset.
Nën kujdesin e Mercedes-AMG, vjen për herë të parë, Roadster-i i ri SL i cili sapo bëri debutimin e tij në Palm Springs, Kaliforni.
Duke kombinuar “gjenet e makinave të garave të SL origjinale dhe sportivitetin e AMG me luksin unik dhe përsosmërinë teknologjike që karakterizojnë modelet moderne të Mercedesit”, SL do të fillojë një kapitull të ri në historinë e një ikone të vërtetë automobilistike.
Në formën e tij më të re, SL kthehet në rrënjët e saj me një majë të butë klasike dhe karakteristikat sportive përpara, siç kemi pritur nga çdo automjet që mban distinktivin AMG.
Në të njëjtën kohë, makina vjen në një konfigurim 2+2 ndenjëse dhe është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, duke e bërë shumë të përshtatshme për një shofer të përditshëm.
Dy SL të reja me motorë AMG V8 nisin lançimin e modelit në treg, SL 55 dhe SL 63.
Rob Moran, Drejtori i Komunikimeve të Korporatave të Mercedes-Benz, deklaroi se Kalifornia ishte mjedisi i përsosur i prezantimit.
“Unë mendoj se është me të vërtetë e përshtatshme që po e bëjmë këtë ngjarje në Kaliforni, sepse nëse shikoni linjën origjinale të SL, ishte kërkesa e fortë nga klientët tanë në Kaliforni që donin diçka tjetër përveç Gullwing, të cilët e vendosën këtë makinë në hartë si SL Roadster-i i parë duke filluar në 1957. Kalifornia ka qenë gjithmonë një treg udhëheqës për modelet SL, si dhe makinat Mercedes të përmirësuara AMG në përgjithësi.
Jochen Hermann, Shefi Teknik i Mercedes-AMG GmbH, vëren se, “Kur na u ngarkua zhvillimi i përgjithshëm i SL të re, ishim gati të fillonim nga e para pa e ndërtuar mbi një strukturë ekzistuese”, SL e parë plotësisht e zhvilluar nga Mercedes-AMG. Asnjë komponent i vetëm nuk vjen nga paraardhësi SL apo ndonjë model tjetër si AMG GT Roadster.
SL-ja e parë ishte gjithashtu një dizajn “i pastër” natyrisht.
“Dizajni i jashtëm magjeps,” thekson Frank Emhardt, kryeinxhinieri SL për Mercedes-AMG.
“Ai kombinon filozofinë moderne të dizajnit të Mercedes-Benz të ‘Sensual Purity’ me sportivitetin tipik të AMG dhe detajet karakteristike. Ndërveprimi i dritës dhe hijes e bën pamjen e përgjithshme vizualisht të lehtë dhe të ulët. Pra, është e qartë në shikim të parë se SL e re është kthyer në rrënjët e saj sportive.
Grila e radiatorit specifike për AMG me 14 sqetullat e saj vertikale është një referencë e drejtpërdrejtë e paraardhësve të të gjitha modeleve SL, garuesit legjendar 300 SL të vitit 1952. Elementë të tjerë të veçantë të dizajnit të jashtëm përfshijnë fenerët dixhitalë LED të hollë dhe të theksuar dhe dritat e pasme LED jashtëzakonisht të hollë. Efekti dramatik i ndriçimit është veçanërisht i dukshëm gjatë natës. Brenda makinës, një sistem ambient Light mund të kthejë brendësinë ekskluzive në 64 ngjyra të ndryshme.
Ndërkohë, pjesa e brendshme që shpejton pulsin është e përqendruar në një kabinë “hiperanaloge”, një “kombinim emocionues i gjeometrisë analoge dhe botës dixhitale”, i ilustruar nga grupi i instrumenteve plotësisht dixhital, i integruar në një vizore tre-dimensionale, plotësisht e fokusuar te shoferi. Sistemi më i avancuar i informacionit argëtues MBUX, intuitiv për t’u përdorur dhe i aftë për të mësuar, ofron një zgjedhje prej pesë mënyrash ekrani, që i përshtaten humorit tuaj dhe stilit të drejtimit.
Ekrani me prekje ofron një progresion virtual të vendosjes së pjesës së sipërme ndërsa është në proces.
Klientët mund të zgjedhin nga lëkura Nappa një ose dy-ngjyrëshe për pjesën e brendshme, veçanërisht me qepje diamanti, ose një kombinim më sportiv të lëkurës Nappa me mikrofibra Dinamica Race dhe qepje të kundërta në të kuqe ose të verdhë.
Në lançimin në treg, SL e re është e disponueshme me një nga dy variantet e motorit 4.0-litërsh V8 biturbo AMG, i montuar tërësisht me dorë në selinë e famshme të kompanisë në Affalterbach, Gjermani, sipas parimit “One Man, One Engine” të AMG. Në top modelin SL 63 4MATIC+, motori zhvillon 585 kf.
“Ne i testuam të gjitha në një provë nga shtëpia elegante Lido në Newport, California në Parker Palm Springs, një nga vendpushimet më të bukura në të gjithë Kaliforninë. Duke u dredhur nëpër kanione dhe duke lëvizur nëpër rrugët dredha-dredha të fshatit, përpara se të dilte në shkretëtirën e mbushur me kaktus që rrethon Palm Springs, SL trajtoi përballoi gjithçka, madje kërkoi më shumë.
Në fund të ditës organizatorët ishin plotësisht dakord me Mercedes-AMG se kjo është “nga ato gjëra nga të cilat krijohen ëndrrat e automobilave”.
MCN TV është një televizion gjeneralist, i cili përfshin emisione, seriale, filma, dokumentarë etj. Ky televizion ka në dispozicion të tij katër studio televizive të pajisura me teknologjinë bashkëkohore.
