
Pasagjerët e fluturimeve të ardhshme në aeroportet ndërkombëtare Hilo dhe Ellison Onizuka Kona të Hawait, SHBA, janë këshilluar nga Departamenti i Transportit të Shtetit që të kontrollojnë linjat e tyre ajrore përpara se të nisen, për shkak të shpërthimit të vazhdueshëm vullkanik në Mauna Loa.
Mauna Loa është vullkani më i madh aktiv në botë dhe kjo është hera e parë që shpërthen në gati katër dekada, shpërthim i shënuar fillimisht të dielën mbrëma.
Administrata Federale e Aviacionit e SHBA tha në një deklaratë se po monitoron nga afër shpërthimin vullkanik dhe do të japë këshilla për trafikun ajror pasi të përcaktohet madhësia e resë së hirit.
Retë e hirit vullkanik janë një rrezik serioz për aviacionin, duke reduktuar dukshmërinë, duke dëmtuar kontrollet e fluturimit dhe në fund duke shkaktuar dështimin e motorëve të avionëve.
Takimet midis avionëve dhe hirit vullkanik mund të ndodhin sepse retë e hirit janë të vështira për t’u dalluar nga retë e zakonshme, si vizualisht ashtu edhe në radar, sipas Shërbimit Gjeologjik të SHBA, raporton CNN.
Retë e hirit mund të lëvizin në distanca të mëdha nga vendi i tyre i origjinës. Në vitin 2010, një shpërthim vullkanik në Islandë dërgoi një valë të madhe hiri që lëvizte përtej Atlantikut, duke shkaktuar ndërprerje masive në trafikun ajror në të gjithë Europën Perëndimore. Pas krizës, rregullatorët ndërkombëtarë të aviacionit prezantuan udhëzime të reja për menaxhimin e rrezikut mbi sigurinë e fluturimit dhe hirin vullkanik.
Çfarë ndodh kur avionët ndeshen me retë e hirit?
Në përgjigje të krizës në Islandë, prodhuesi evropian i avionëve Airbus tha në udhëzimin e tij operativ se fluturimi përmes reve të hirit duhet të shmanget me të gjitha mjetet.
Airbus deklaroi se përvoja kishte treguar se dëmtime të kushtueshme mund të ndodhin në sipërfaqet e avionëve, xhamit e përparmë dhe termocentralet, ndërsa sistemet e ventilimit, hidraulikës, elektronikës dhe të të dhënave ajrore mund të kontaminohen gjithashtu.
Thithja e hirit vullkanik nga motorët mund të shkaktojë përkeqësim serioz të performancës së motorit për shkak të erozionit të pjesëve lëvizëse dhe bllokimit të pjesshëm ose të plotë të grykave të karburantit.
Hiri vullkanik përmban grimca, pika e shkrirjes së të cilave është nën temperaturën e brendshme të motorit. Gjatë fluturimit këto grimca shkrihen menjëherë nëse kalojnë nëpër motor.
Duke kaluar nëpër turbinë, materialet e shkrira ftohen me shpejtësi, ngjiten në fletët e turbinës dhe pengojnë rrjedhën e gazeve me djegie me presion të lartë.
Në rastin më të keq, ky çrregullim i rrjedhës mund të bllokojë motorin.



