
Ndërtimi i linjës së metrosë Veri-Jug të Amsterdamit ishte një problem i madh, një operacion buxhetor 15-vjeçar që përfshinte gërmimin me kujdes nën themelet e arkitekturës shekullore.
Për arkeologët e ngarkuar me shoshitjen e baltës së butë për të ruajtur çdo histori të trazuar nga projekti masiv inxhinierik, nuk ishte as e lehtë.
Sot, frytet e punës së tyre nëntokësore mund të shihen në stacionin Rokin, një nga tetë ndalesat në rrugë dhe një që dyfishohet si një muze mbresëlënës arkeologjik nëntokësor, me afro 10,000 artefakte të ekspozuara.

Stacioni, që ia vlen të vizitohet në vetvete, është një testament jo vetëm për trashëgiminë e pasur mbi të cilën është ndërtuar Amsterdami, por edhe për inxhinierët dhe arkeologët që punuan aq shumë për ta ruajtur atë.
Frytet e punës së tyre shfaqen në dy kuti xhami të vendosura midis shkallëve lëvizëse, një kasë në të dy skajet e stacionit.
Një numër i konsiderueshëm i këtyre objekteve u gjetën në dhe përreth Rokin, një lagje që shtrihet përgjatë lumit kryesor të qytetit Amstel që ishte në zemër të Amsterdamit ndërsa u zhvillua nga shekulli i 13-të e tutje.
"Masa e madhe e materialit që zbuluam gjatë ndërtimit të linjës Veri-Jug ishte e jashtëzakonshme," thotë Peter Kranendonk, një nga dy arkeologët e lartë që drejtojnë gërmimet gjatë projektit të metrosë.

“Ndërtimi na dha një mundësi unike për të gërmuar nën qytet deri në një thellësi prej 30 metrash,” shton ai. Artikujt më të vjetër të gjetur ishin predha molusqesh që datojnë mbi 115,000 vjet më parë.
Të gjitha këto artefakte ofrojnë njohuri për të kaluarën e lavdishme dhe ndonjëherë të panjohur të Amsterdamit.
Përveç dy ekspozitave arkeologjike, muret e stacionit Rokin ngjitur me gjurmët janë të mbuluara me mozaikë guri nga artistët Daniel Dewar dhe Grégory Gicquel që përshkruajnë 33 nga artefaktet e zbuluara, një tastierë, një pike, një çajnik, një flutur, ndër të tjera.
Ekziston edhe një mozaik i një krokodili që përfaqëson një nofull krokodili që u zbulua, një gjetje mjaft e pazakontë për këtë pjesë të botës.
Ndërtimi i linjës Veri-Jug filloi në vitin 2003, një nga objektivat kryesore të saj ishte ruajtja e mjedisit ekzistues të ndërtuar.
Pavarësisht këtyre sfidave, linja Veri-Jug ka funksionuar pa probleme që nga fillimi. Detmar thotë se është i kënaqur me vlerësimin që projekti ka marrë deri më sot, veçanërisht për artin në secilin prej tetë stacioneve në linjën e re.




