Zinxhiri i furnizimit global ende i bllokuar vazhdon të bëjë kërdi në industrinë e automobilave. Ford tha të hënën vonë se do të përfundojë shtatorin me 40,000 deri në 45,000 kamionçinë të mëdhenj dhe SUV që nuk mund t'i përfundojë sepse nuk i ka të gjitha pjesët.
Negociatat për furnizime të ndryshme, të cilat Ford (F) nuk i identifikoi, po rrisin kostot e tyre. Kompania paralajmëroi të hënën vonë se mungesat dhe rritja e çmimeve të furnizimeve do t'i kushtojnë 1 miliard dollarë shtesë këtë tremujor. Aksionet e Ford (F) ranë 5% në tregtimin para tregut të martën.
Problemi i automjetit të papërfunduar duhet të jetë një pengesë e përkohshme: Edhe pse shumë nga automjetet e papërfunduara janë shumë fitimprurëse për kompaninë, Ford tha se duhet të jetë në gjendje të arrijë objektivat e fitimeve të saj për të gjithë vitin.
Kjo për shkak se Ford planifikon të zhvendosë të ardhurat nga shitjet që do të marrë nga automjetet pothuajse të përfunduara në tremujorin e katërt.
Prodhuesit e automjeteve kanë qenë duke luftuar me çështje të ndryshme të zinxhirit të furnizimit, veçanërisht me mungesën e çipave kompjuterikë, që ka mbytur prodhimin e automjeteve për pjesën më të madhe të dy viteve të fundit.
Automjeti mesatar ka qindra çipa kompjuteri, të cilët kontrollojnë pothuajse çdo sistem në bord: ato rregullojnë rrjedhën e karburantit, ndihmojnë në menaxhimin e ekonomisë së karburantit, kontrollin e veçorive të sigurisë për shmangien e përplasjeve.
Disa herë është detyruar të mbyllë përkohësisht disa fabrika krejtësisht për shkak të mungesës së çipit. Mungesa e automjeteve, e kombinuar me kërkesën e fortë nga konsumatorët, i ka çuar çmimet e automjeteve në nivele rekord. Pjesa më e madhe e të ardhurave të papritura nga çmimet më të larta i shkojnë shitësve të makinave.



