Toyota njoftoi planet të mërkurën për të investuar 5.6 miliardë dollarë në fabrika të reja për të ndërtuar bateritë e automjeteve elektrike në Japoni dhe Shtetet e Bashkuara.
Por ndryshe nga prodhuesit e tjerë të automobilave që janë duke përdorur all-in në EV, Toyota tha se ende nuk është e bindur se kjo është rruga më e mirë.
Prodhuesi më i madh i automjeteve në botë për sa i përket automjeteve të shitura, Toyota ( TM ) ka mbetur prapa shumicës së prodhuesve të tjerë të mëdhenj globalë të automjeteve në ndërtimin e EV-ve plotësisht me bateri, pavarësisht historisë së saj të të qenit lider në automjetet hibride me gaz/elektrikë prej më shumë se 20 vjetësh.
Rivalë të tillë si Volkswagen ( VLKAF ) , General Motors ( GM ) dhe Ford ( F ) kanë oferta EV shumë më të pastra me bateri, si dhe një numër të konsiderueshëm të EV-ve në zhvillim.
Toyota ka investuar më shumë se prodhuesit e tjerë të automjeteve në përpjekjet për të zhvilluar automjete elektrike të fuqizuara nga qelizat e karburantit me hidrogjen në bord dhe jo nga bateritë e rikarikueshme.
Emetimet e vetme të qelizave të karburantit do të jenë avujt e ujit, i cili përputhet me rregulloret më të ashpra mjedisore që po vendosen tani, siç janë rregullat e shpallura nga Kalifornia javën e kaluar që do të ndalonin makinat me motorë me djegie të brendshme me gaz deri në vitin 2035.
Deklarata e Toyota-s për investimin e fabrikës së re të baterive sugjeroi se ajo është ende duke kërkuar mënyra për të përmbushur rregullat më të ashpra të emetimit pa u varur vetëm nga EV-të me bateri.
Ndryshe nga EV-të me bateri që mund të karikohen në shtëpi ose në një numër në rritje stacionesh karikimi publik, automjetet me energji me qeliza karburanti kanë nevojë për një infrastrukturë krejtësisht të re të karburantit që do t'i lejonte ato të mbushen me hidrogjen.
MCN TV është një televizion gjeneralist, i cili përfshin emisione, seriale, filma, dokumentarë etj. Ky televizion ka në dispozicion të tij katër studio televizive të pajisura me teknologjinë bashkëkohore.
