Renault 5 Turbo, 40 vjet më parë u krijua makina "e çmendur" e garave

Nëse do të kishte një renditje të makinave më të "çmendura" të ndërtuara ndonjëherë, Renault 5 Turbo me siguri do të ishte në podium. Mbi të gjitha, u desh një dozë e shëndetshme e çmendurisë për të menduar të merrte një makinë të vogël pa ndonjë ambicie për performancën dhe ta shndërronte atë në një përbindësh të vogël të Grupit B.

Por në fund të viteve shtatëdhjetë sensi i masës - gjithashtu ekonomik dhe industrial - ishte shumë i ndryshëm nga ai sot dhe biznese të caktuara thjesht mund të bëhen.

Shndërrojë plotësisht një makinë ekonomike të lindur për qytetin, në një makinë garash. Fjalimet e para që do të çojnë në lindjen e Renault 5 Turbo fillojnë në 1976, një periudhë në të cilën kompania franceze ishte 100% e përkushtuar për teknologjinë e re të turbocharging dhe në një kohë të shkurtër ai do të fitonte 24 orët e Le Mans më parë (1978) dhe pastaj edhe disa Grand Prix të Formula 1, duke prekur titullin në 1983.

Pas kthimit në Renault 5 Turbo, prototipi i parë që debutoi në Auto Motor Paris në 1978 dhe një muaj më vonë u paraqit para publikut dhe shtypit në qarkun Lédenon. Zhvillimi vazhdon gjatë gjithë vitit 1979 me Alain Serpaggi në timon dhe në maj të vitit 1980 fillon prodhimi, i cili është gjithashtu i domosdoshëm për homologimin sportiv. Ekziston vetëm një rregullim, pothuajse asnjë opsion dhe zgjedhja është vetëm midis dy ngjyrave: Olympus Blue dhe Granata Red.

Ndërtimi ka një ndërlikim të tillë që sot do të ishte i paimagjinueshëm dhe i paqëndrueshëm për sa i përket kostove. Trupat e Renault 5 janë bërë të gjitha në Flins. Nga këtu ata që kanë destinacion të bëhen Turbo marrin rrugën për në Cerisay, ku shndërrohen nga bodybuilder Heuliez, i cili zgjat trupin me 5 centimetra, instalon pavijon dhe dyert e aluminit, shiritin antidjesë në pjesën e përparme dhe pastaj i dërgon në bimët Alpine nga Dieppe.

Renault 5 Turbo 2 arrin në Shoë Motor në Paris në 1982 dhe qëndron kryesisht për brendësinë e tij. Karakteristikat kryesore teknike të dy modeleve janë pothuajse identike, por Turbo 2 peshon 30 kg më shumë.