Mes superjahteve dhe anijeve të lundrimit në marinën e Monakos, ka një anije të re, një që duket më shumë si një anije kozmike sesa një varkë.
Quhet "RaceBird", një motobarkë elektrike me një vend, me dy hidrofoila jeshile të ndezura që e lejojnë atë të rrëshqasë mbi ujë dhe është anija e parë prototipi për serinë E1 që do të nisë së shpejti.

E1 është ideja e sipërmarrësit sportiv serial Alejandro Agag, i cili, duke qenë pionier i motorsportit elektrik me Formula E dhe homologun e tij jashtë rrugës Extreme E, tani po shikon lumenjtë dhe oqeanet rreth disa prej qyteteve më të mëdha në botë.
Ideja lindi gjatë bllokimit të parë të pandemisë, ndërsa spanjolli po bënte një shëtitje pranë lumit Thames me ish-inxhinierin e F1 dhe CEO të ardhshëm të E1 Rodi Basso.
"Unë mendoj se kalimi në lëvizje më të pastër në rrugë, jashtë rrugës, në ujë, (është) të gjitha pjesë e zgjidhjeve të shumta që së bashku do të duhet të zbatohen për të zbutur sfidën e madhe të ndryshimit të klimës dhe ngrohjes globale”, tha Agag për CNN.

Ashtu si Formula E nxori garat elektrike në rrugët e qyteteve si Nju Jorku, Londra dhe Hong Kongu, Seria E1 do t'i çojë garat e saj në rrugët e mëdha ujore urbane, me ambicie për të siguruar ngjarje si Sidney Harbour, kanalet e Venecias, dhe jashtë malit Sugarloaf në Rio de Janeiro.
Por me një datë të synuar të nisjes së pranverës 2023, fokusi është te teknologjia dhe varka, duke siguruar që nga fillimi i kampionatit, ata të kenë një mjet garash që jo vetëm noton, por edhe "fluturon".

Një nga motivimet kryesore për fillimin e Serisë E1, tha Agag, është të ndihmojë industrinë detare të arrijë hapin kur bëhet fjalë për transportin e qëndrueshëm.
Sipas Organizatës Ndërkombëtare Detare, industria e transportit detar përbën rreth 2.5% të emetimeve të gazrave serrë në botë.
Ndërsa disa kompani transporti po kërkojnë të zëvendësojnë lëndët djegëse fosile me biokarburantet, hidrogjenin ose gazin natyror të lëngshëm, tranzicioni ka qenë i ngadaltë.




