Vonesat në portin e Shangait një lajm i keq për zinxhirët e furnizimit global

Bllokimi i rreptë i Kinës në Shangai po grumbullon edhe më shumë presion mbi zinxhirët e furnizimit global.

Të premten, Shangai zgjati kufizimet në shumë pjesë të qytetit, i cili është shtëpia e qendrës financiare të Kinës dhe një nga portet më të ngarkuara në botë. Porti i Shangait tashmë kishte vuajtur nga pengesa të mëdha dhe zgjerimi mund të përkeqësojë mbipopullimin dhe të rrisë më tej kostot e transportit, thanë ekspertët.

Qyteti bregdetar vendosi një bllokim me dy faza për 25 milionë banorët e tij në fillim të kësaj jave. Autoritetet vendosën pjesën perëndimore të qytetit nën bllokim të premten dhe zgjatën një bllokim ekzistues në lagjet lindore me raste pozitive deri në nëntë ditë.

Këto kufizime kanë shkaktuar vonesa të mëdha në portin e Shangait, i cili është në pjesën lindore të qytetit dhe tashmë ishte i mbingarkuar. 

VesselsValue, një ofrues global i të dhënave të transportit, tha se numri i anijeve që prisnin për t'u ngarkuar ose shkarkuar në portin e Shangait ishte rritur në më shumë se 300 këtë javë, një rritje gati pesëfish në dy javë e gjysmë të fundit.

"Bllokimi në Shangai zakonisht përkeqësohet në këtë kohë të vitit. Megjithatë, rritja e fundit është shumë më e lartë se nivelet e vitit të kaluar dhe ato normale sezonale," tha firma në një deklaratë të martën.

Mbetet e paqartë se çfarë ndikimi do të ketë bllokimi në ngarkesën e anijeve të portit, tha firma. Por ai sugjeroi që menaxherët dhe analistët e zinxhirit të furnizimit në mbarë botën "të fillojnë të planifikojnë për efekte negative".

Maersk , një nga kompanitë më të mëdha të transportit të kontejnerëve në botë, tha gjithashtu se bllokimi i Shangait mund të shkaktojë vonesa të transportit dhe kosto më të larta.

"Shërbimi i kamionëve brenda dhe jashtë [nga] Shangai do të ndikohen rëndë me 30% për shkak të një bllokimi të plotë në zonat Pudong dhe Puxi të Shangait," tha Maersk në një këshillë për klientët të hënën. Shanghai është i ndarë në dy pjesë, Pudong dhe Puxi, nga lumi Huangpu.

"Rrjedhimisht, do të ketë kohë më të gjatë të dorëzimit dhe një rritje të mundshme të kostove të transportit," shtoi ai.

Qeveria e qytetit, ndërkohë, ka thënë se operacionet e transportit të mallrave do të mbeten normale nën izolim.

Grupi Ndërkombëtar i Portit të Shanghait, i cili drejton portin, tha muajin e kaluar se do të zbatonte një "sistem të qarkut të mbyllur" që kërkon që punonjësit të qëndrojnë në zona specifike dhe t'u përmbahen protokolleve të caktuara për të parandaluar përhapjen e koronavirusit.

Megjithatë, për shkak të kufizimeve të udhëtimit, pritjeve të zgjatura në pikat e kontrollit, kërkesave të testit të koronavirusit dhe karantinës së mundshme pas kthimit, shumë shoferë kamionësh po përpiqen të dërgojnë kontejnerët e ngarkesave brenda dhe jashtë portit në kohë, sipas mediave të kontrolluara nga shteti.