Sulmet e Rusisë ndaj anijeve civile të mallrave që udhëtojnë drejt porteve ukrainase në Detin e Zi po e mbytin korridorin jetësor të eksportit të Kievit, pasi asnjë anije nuk hyri në asnjë nga tre portet ukrainase në rajonin e Odesës të mërkurën për herë të parë që nga krijimi i korridorit në vitin 2023.
“Rusia po mban peng sigurinë globale ushqimore. Sot asnjë anije nuk kaloi nëpër korridorin detar të Detit të Zi të Ukrainës, pikërisht në kulmin e korrjes. Ky është terror i qëllimshëm ekonomik dhe humanitar”, tha Ministri i Jashtëm ukrainas Andrii Sybiha në një deklaratë në mbrëmje të mërkurën.
Ashtu si Irani shënjestroi rrugët e energjisë në Ngushticën e Hormuzit, Rusia tani po shënjestron tregjet globale të ushqimit në Detin e Zi.
Miliona familje në të gjithë Afrikën, Azinë, Lindjen e Mesme dhe Amerikën Latine mund të përballen me rritje të çmimeve dhe uri nëse ky terror vazhdon.
Sulmet e detyruan gjigantin e transportit detar Maersk të ndalonte operacionet në Portin e Peshkimit Chornomorsk në rajonin e Odesës këtë javë, duke e ridrejtuar ngarkesën në Portin e Konstancës në Rumani.
Ukraina thotë se do të vazhdojë të ofrojë siguri, por pronarët e anijeve vendosën të ndalojnë trafikun për shkak të kërcënimeve të shtuara të sigurisë.
“Më parë, kishte pasur edhe shumë goditje ndaj anijeve, por shumica e tyre kishin të bënin me anije të ankoruara tashmë në porte”, tha për Politico Andrii Klymenko, kreu i Grupit të Monitorimit të Kërkimeve Strategjike të Detit të Zi dhe Baltikut.
Pronarët e anijeve kanë ndaluar operacionet, duke dashur të shohin se si do të zhvillohet situata dhe çfarë zgjidhjeje të re mund të gjejë Ukraina, shtoi Klymenko.
Veprimet e Rusisë e shtynë Ukrainën të kërkojë një takim urgjent të Këshillit të Sigurimit të OKB-së më 27 korrik, duke i nxitur të gjitha shtetet të kërkojnë menjëherë që Moska të ndalojë sulmet e saj ndaj lirisë së lundrimit në Detin e Zi.
Sulmet u intensifikuan pasi Ukraina kreu një seri sulmesh të suksesshme kundër cisternave ruse të naftës në hije në Detet Azov dhe të Zi, duke e detyruar Rusinë të ndalonte eksportet në fillim të këtij muaji.
Zëdhënësi i Marinës së Ukrainës, Dmytro Pletenchuk, tha se ka një ndryshim të madh, pasi ndërsa Rusia bombardon anijet që operojnë në një mënyrë plotësisht të ligjshme, Ukraina synon anijet mallrash që shkelin ligjin detar duke transportuar ilegalisht naftë të sanksionuar ose duke hyrë në porte të territoreve të pushtuara të Ukrainës.
Lufta në det nuk u ndal kurrë. Ne kemi qenë tashmë në një situatë të ngjashme. Po, presioni është rritur dhe po, kompanitë e transportit detar shohin rreziqe dhe zvogëlojnë operacionet. Por ne do të vazhdojmë të punojmë për të rivendosur kapacitetin maksimal të korridorit tonë detar.



