Prodhuesi japonez i makinave Nissan po zhvillon teknologji të re për drejtimin automatik, ndërsa përpiqet të rikthejë biznesin e tij të automjeteve i cili ndodhet në vështirësi.
Në një demonstrim të kohëve të fundit të variantit autonom, i cili do të jetë në dispozicion në vitin 2027, një sedan Nissan Ariya i pajisur me 11 kamera, pesë radarë dhe një sensor të gjeneratës së ardhshme të quajtur LiDAR manovroi nëpër qendër të Tokios, duke frenuar për semaforët e kuq, si dhe duke penguar këmbësorët dhe makinat e tjera në kryqëzime.
Teknologjia e mëparshme e Nissan për drejtimin automatik ishte projektuar për drejtimin në autostradë, ku korsitë janë të shënuara qartë dhe më të lehta për t’u deshifruar. Teknologjia e re është projektuar për rrugët e qytetit të mbingarkuara dhe të paparashikueshme.
Është një fushë tashmë e mbushur me njerëz. Tregu i makinave pa shofer vlerësohet të arrijë 2 trilionë dollarë deri në vitin 2030, sipas studiuesit të tregut IndustryARC, duke u mbështetur në përparimet në inteligjencën artificiale, teknologjitë e sensorëve dhe aftësitë e përpunimit të të dhënave.
Prodhuesi kryesor i makinave në Japoni, Toyota Motor Corp., ka një marrëveshje partneriteti me Waymo-n, një tjetër teknologji autonome e zhvilluar nga Google. Waymo ka mbërritur gjithashtu në Japoni, në partneritet me një kompani taksish, por është ende në fazën e testimit.
Prodhues të tjerë të makinave po punojnë gjithashtu në teknologjinë e drejtimit autonom, duke përfshirë Honda Motor Co., General Motors dhe Mercedes-Benz, si dhe kompani jashtë industrisë së automobilave si Amazon dhe dega e saj Zoox.
Prezantimi i ri i Nissan vjen në një kohë kur tregu japonez i automjeteve po përballet me sfida serioze për shkak të tarifave të Presidentit Donald Trump.
Nissan po përballet me vështirësi, ndërsa ka shkurtuar vendet e punës dhe ka emëruar një drejtor të ri ekzekutiv, Ivan Espinosa, për të provuar një kthesë. Prodhuesi i makinave ka kaluar një vit fiskal me humbje.



