Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit nga Irani po riformëson rrjedhat globale të naftës, duke rritur ndjeshëm kërkesën për naftë bruto amerikane.
Sipas analistëve të transportit detar dhe tregtisë, ndërprerja e një prej pikave më të rëndësishme të tranzitit energjetik në botë ka detyruar importuesit në Evropë dhe Azi të kërkojnë furnizues alternativë.
Në një reagim publik në rrjetin e tij social, Donald Trump deklaroi se qindra anije janë drejtuar drejt shteteve prodhuese të naftës në SHBA, si Texas, Louisiana dhe Alaska. Edhe pse natyra e saktë e këtyre anijeve mbetet e paqartë, të dhënat tregojnë një rritje të fortë të lëvizjes së cisternave drejt brigjeve amerikane.
Sipas firmës së analizave detare Kpler, aktualisht rreth 71 cisterna gjigante të naftës (VLCC) janë në rrugë drejt SHBA-së për të marrë ngarkesa, krahasuar me një mesatare prej 27 të tillash në ditë gjatë vitit të kaluar.
Kjo rritje lidhet drejtpërdrejt me mungesën e furnizimeve nga Lindja e Mesme, si pasojë e tensioneve të përshkallëzuara që nga 28 shkurti.
Ekspertët theksojnë se vendet importuese po orientohen drejt tregjeve të Atlantikut, përfshirë bregun e Gjirit të SHBA-së, si një alternativë e qëndrueshme për të mbuluar boshllëkun e krijuar.
Kjo situatë ka çuar në një rritje të eksporteve amerikane të naftës, të cilat sipas konsulencës Drewry arritën në 5.2 milionë fuçi në ditë gjatë javës që përfundoi më 10 prill — niveli më i lartë në shtatë muajt e fundit.
Zhvillimet e fundit nënvizojnë ndikimin e drejtpërdrejtë që konfliktet gjeopolitike kanë në tregjet globale të energjisë dhe rëndësinë strategjike të rrugëve detare si Ngushtica e Hormuzit.



